Τετάρτη, Ιουνίου 29, 2016

Εν τούτοις …Καρανίκα!







Είναι που δεν θα έκοβαν συντάξεις κάτω των 1200 ευρώ. Το πρώτο μπουγιουρντί ήρθε. Με την πληρωμή των συντάξεων του Ιουλίου.
·         Όχι μόνο κόβουν, αλλά δεν αισχύνονται κιόλας για τα ψέματα που λένε. Καταρχάς  κόβονται όσες συντάξεις  είχαν απομείνει πάνω από το τεράστιο ποσόν των 1200 ευρώ. Κόβονται οι επικουρικές.
·         Μικρές συντάξεις από 700 ευρώ και πάνω κόβονται με διάφορα ποσά. Π.χ. σύνταξη 870 ευρώ κόβεται κατά 17 ευρώ. Γιατί; Κύριος οίδε.
·         Οι μάλλον πολλοί Κύριοι. Ο Κύριος πρωθυπουργός μας που δεν θα κόψει τις συντάξεις κάτω των 1200 ευρώ, ο Κύριος Κατρούγκαλος και προφανώς και ο Κύριος Τσακαλώτος που κάνει αριστερή …αντίσταση με τους 53 ζητώντας να γραφτεί ότι το  3ο μνημόνιο δεν είναι ιδιοκτησία του ΣΥ.ΡΙ.ΖΑ. !
·         -Τίνος είναι;
·         - Μα των πολιτών βέβαια. Γι αυτό και τους πληρώνουν, ακριβά.
·         Όλοι  μαζί, οι πιο πάνω και οι άλλοι κυβερνητικοί ΚΥΡΙΟΙ, λοιπόν, έβαλαν το κάτι τις  σε ιδέες  ώστε να κοπτορράψουν από μισθούς και συντάξεις  ισχυριζόμενοι ότι κάνουν κοινωνική πολιτική. Ισοπεδώνοντας ακόμα περισσότερο τους χαμηλοσυνταξιούχους και χαμηλόμισθους. Και φυσικά αυτή είναι μόνο η αρχή.
·         Γιατί κόβονται ποσά και από μικρές συντάξεις; Προφανώς λόγω της μείωσης του αφορολόγητου. Άρα, αυτόματος  ΣΥ.ΡΙ.ΖΑΙ Ϊ ΚΟΣ κόφτης και από την φορολογία.
·          Δηλαδή, σκέτη κοροϊδία. Δεν σου κόβει την σύνταξη και το μισθό μέχρι τα 1200 ευρώ αλλά σου αυξάνει το αφορολόγητο. Βάλτε και το 24% ΦΠΑ. Κατά τα άλλα δεν κόβονται οι συντάξεις. Απλώς αυξάνεται το κόστος ζωής.
·         Όχι μόνο πολιτικοί ψεύτες αλλά και κοινωνικά απάνθρωποι.
·         Φασούλι  το  φασούλι κόβουν τους κόπους μιας ζωής και τις ζωές των εργαζομένων και γεμίζουν το σακούλι του σπάταλου κράτους  για τους εαυτούς τους και τους νέους κομματικούς τους στρατούς , τύπου Καρανίκα και όχι μόνο.
·          Κόβουν τα …ψωμιά αυτών των λίγων ευρώ από το στόμα των φτωχοποιημένων Ελλήνων και το κάνουν  χαβιάρι… εξουσίας.
·         Άντε,  σε καλή μεριά για εκείνους. Και στις επόμενες περικοπές για το λαό: ΕΝΦΙΑ, ασφαλιστικό και αυτόματο κόφτη (γιατί δεν θα πιάσουμε τους στόχους).
·          
                                 Εν τούτοις, τοις φτωχοίς, …Καρα Nίκα!

Τρίτη, Ιουνίου 28, 2016

«Ανάπηρη» οδική ασφάλεια μας τάζουν;









      Δεκαπέντε εκατομμύρια από το πρόγραμμα Οδικής Ασφάλειας του Συμφώνου Εταιρικής Σχέσης (ΣΕΣ)  2014 -2020 θα διατεθούν για παρεμβάσεις στον ΒΟΑΚ, όπως ανακοίνωσε ο γ.γ. του Υπ. Υποδομών κ. Δέδες την περασμένη εβδομάδα. Ωστόσο η μελέτη που είχε ανακοινώσει η Περιφέρεια τέλη Μαΐου ανεβάζει το κόστος σε 30 εκατ. ευρώ.
·         Επειδή η κατασκευή νέου ΒΟΑΚ, ούτε βέβαιη είναι, και πάντως, χρονικά πηγαίνει την βαλίτσα ολοκλήρωσης στα …30 χρόνια plus, εκείνο που φαίνεται ότι πρέπει άμεσα να εξασφαλίσουμε και να ξεκαθαρίσουμε είναι, καταρχάς, αυτή η πίστωση για την οδική ασφάλεια.
                                     Από πού, ποιά, ποιό ;
·         Ο κ. Δέδες δήλωσε ότι «τα χρήματα αυτά είναι διαθέσιμα από τώρα». Όμως μένουν πολλά ερωτηματικά που πρέπει να απαντηθούν από τους αρμόδιους. Και αυτοί είναι το Υπουργείο Υποδομών, ο Οργανισμός Ανάπτυξης Κρήτης (ΟΑΚ) και η Περιφέρεια Κρήτης. Που χρειάζεται να δώσουν πειστικά στοιχεία. 
·         Κατ’ αρχάς, από πού είναι εξασφαλισμένα τα χρήματα; Από το τομεακό ΣΕΣ-νέο ΕΣΠΑ του ΥΠΟΜΕΔΙ ή από το ΣΕΣ -κορβανά της Περιφέρειας Κρήτης; Φτάνουν αφού ζητούσαμε 30 εκατ; Και πώς κατανέμεται αυτό το ποσόν; Έχει σημασία. Πρώτον για να μην μπλέκουν τα «μπούτια» τους  οι υπηρεσίες του ΟΑΚ που έχουν αρμοδιότητα και μελέτες για την οδική ασφάλεια του ΒΟΑΚ με τις υπηρεσίες της Περιφέρειας που -και αυτές όπως δήλωσε ο κ. Δέδες- έχουν μελέτες για την οδική ασφάλεια. Έχει σημασία να ξέρουμε και από ποιόν φορέα εξαρτάται η γρήγορη ή όχι  χρηματοδότηση και υλοποίησή τους. Τώρα, βέβαια ελπίζουμε και στο ενημερωτικό, ανά τρίμηνο, «παρατηρητήριο» έργων και οδικής ασφάλειας ΒΟΑΚ του ΤΕΕ τδΚ.
·         Έπειτα, έχει σημασία να μας ενημερώσουν ποιά τμήματα  θα εκτελεστούν άμεσα και από ποιόν φορέα κάθε τμήμα. Έτσι ώστε, να ξέρουμε ποιός έχει την ευθύνη για κάθε τμήμα και να μην παίζεται το σύνηθες  πινγκ-πονγκ ευθυνών.
·          Μαθαίνουμε ότι ο κ. Αγαπάκης (ΟΑΚ) έχει πράγματι έτοιμες κάποιες μελέτες οι οποίες θα προωθηθούν. Ποιές είναι; Δεν είναι σωστό να υπάρχει η συγκεκριμένη ενημέρωση, την ώρα που υπάρχει τόση ανησυχία  για την οδική ασφάλεια του ΒΟΑΚ, που –τρομάρα μας- είναι ενταγμένος στο διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών; Προς ελάχιστο καθησυχασμό ημών και των τουριστών;
                                           Περισσότερο φως
·         Στην συνέχεια είναι τα πιο δύσκολα και τα στενάχωρα. Καθώς, όπως όλοι –εκ πείρας- έχουμε διαπιστώσει ο φωτισμός του Β.Ο.Α.Κ είναι σε κάποια τμήματα ανεπαρκής και στα περισσότερα τμήματα (που ….«τυχαίνει»-τι έκπληξη!- να βρίσκονται στα Χανιά), ανύπαρκτη.
·         Αυτό, ειδικά το χειμώνα, δημιουργεί συνθήκες καθημερινού ρίσκου για τις ζωές εκατοντάδων πολιτών. «Περισσότερο φως», ζήτησε ο Γκαίτε πριν πεθάνει. «Ανάψτε κάνα φως, να βλέπω τί και πώς» λέει το λαϊκό μας τραγούδι.
·         Όμως, μοιάζει να αποφεύγεται επιμελώς να ειπωθεί αν ο φωτισμός περιλαμβάνεται στις παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας ολόκληρου του ΒΟΑΚ. Και επομένως εάν επαρκεί για την τοποθέτηση φωτισμού -όπου δεν υπάρχει-  η πίστωση, που εξήγγειλε ο κ. Δέδες.
·          Η στήλη έχει την πληροφόρηση ότι στις νέες μελέτες για την οδική ασφάλεια, υπάρχει πρόβλεψη για τοποθέτηση φώτων.
·          Για τα υπόλοιπα όμως, παλιά τμήματα,  ουδείς ασχολείται. Προφανώς επειδή χρειάζονται πολύ περισσότερες πιστώσεις.
·          Δηλαδή, από τη μια μεριά καθίσταται μακρινή η κατασκευή νέου ΒΟΑΚ και από την άλλη δεν διατίθενται καν οι πιστώσεις και δεν γίνεται λόγος από κανένα για παρεμβάσεις  τοποθέτησης φωτισμού σε όλο το μήκος του, ώστε να μειωθεί η επικινδυνότητα του υπάρχοντος δρόμου. Η εύλογη ερώτηση είναι:
·         Δηλαδή, το διευρωπαϊκό δίκτυο του Β.Ο.Α. Κρήτης θα εξακολουθήσει  την επόμενη τριακονταετία να έχει οδική ασφάλεια, κατά τμήματα με φως και άλλα χωρίς; Είναι αυτός σχεδιασμός που  αρμόζει στον Β.Ο.Α.Κ;  ΄Η, μια ακόμα «ξεπέτα» υποσχετική;
·     

    Πάλι «ανάπηρη» οδική ασφάλεια μας τάζουν;

Δευτέρα, Ιουνίου 27, 2016

Σπεύδουν …βραδέως !




                              
        «Απού καεί στην κολοκυθιά φυσά και το γιαούρτι», λέμε. Ωστόσο φαίνεται ότι αυτό δεν ισχύει για την  νεοδιορισθείσα από τον ΣΥ.ΡΙ.ΖΑ. διοίκηση του OAK. (Όπως κάνουν όλες οι κυβερνήσεις ανεξάρτητα εάν η προηγούμενη διοίκηση ήταν πετυχημένη και επωφελής για τον φορέα).  
·         Η οποία, διοίκηση, μας εντυπωσίασε αποθετικά με τον ανεπιφύλακτο ενθουσιασμό με τον οποίο σχολίασε τις νέες υποσχέσεις του γ.γ.  υπ Υποδομών κ. Δέδε στα Χανιά, ο οποίος  είναι πολιτικό πρόσωπο. 
·         Δηλαδή. Μετά την επίσκεψη κ. Γ. Δέδε στα Χανιά (21-6-16), όπως εντός εισαγωγικών καταγράφουν τα Χανιώτικα Νέα (22-6-16), δηλώθηκε: «Δυο πάγια αιτήματα που υπήρχαν από φορείς του Νομού και της Περιφέρειας προχωράνε άμεσα. Επιτέλους η μελέτη στρατηγικού σχεδιασμού προχωρά γρήγορα, το ίδιο και το πρόγραμμα Οδικής Ασφάλειας. Έσπευσε το υπουργείο να ικανοποιήσει τα αιτήματά μας…».


                                                 «Επιτέλους»
·         Εδώ και χρόνια, έχουμε ακούσει και σχολιάσει  επιφυλακτικά τις υποσχέσεις πρωθυπουργών, υπουργών και διαφόρων γενικών γραμματέων, για τον Β.Ο.Α.Κ. Εκ του μηδενικού αποτελέσματος  προκύπτει ότι δικαιώνονται οι ...επιφυλακτικοί αλλά και οι καχύποπτοι. Αυτό ισχύει τώρα πολλαπλασίως αφού δεν υπάρχει οικονομική σταθερότητα, το Brexit αλλάζει πολλά και –επίσης-υπάρχει πολιτική αβεβαιότητα  (π.χ. μαγειρέματα εκλογικού νόμου για τις …επόμενες εκλογές. Άρα, χρειάζεται –τουλάχιστον- αναμονή και επιφύλαξη από εμάς τους ντόπιους μέχρι να δούμε τί ακριβώς προχωρά, πώς και πότε.
·         Διαβάζουμε, επίσης, προσεκτικά τις δηλώσεις του κ. Δέδε μέσα από δυο εύστοχους τίτλους σχετικών ρεπορτάζ των Χανιώτικων Νέων, κατά τις ίδιες πιο πάνω ημερομηνίες: «Υποσχέσεις» ο τίτλος του ρεπορτάζ στα Χανιά και«Νέες δηλώσεις Δέδε για Β.Ο.Α.Κ στο Ηράκλειο για έργα το 2018».
·          Κατ’ αρχάς, ο κ Δέδες δεν είπε, σκόπιμα κατά την άποψή μας,  από πού έχουν εξασφαλιστεί τα 4 εκατ. ευρώ ώστε να ενταχθεί η μελέτη. Από το αναιμικό πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων όπως φημολογείται ή από το επιχειρησιακό πρόγραμμα του υπουργείου. Μήπως, επειδή ούτε οι ίδιοι δεν το έχουν οριστικοποιήσει;
·          Έπειτα, ακόμα και αυτό το χρονοδιάγραμμα που ανακοινώθηκε (και «παίζει» μεταξύ 2017 στα Χανιά και 2018 στο Ηράκλειο) είναι σχεδόν αδύνατο να υλοποιηθεί, όπως  προκύπτει από όσους γνωρίζουν τις διαδικασίες  αλλά και από την ανακοίνωσή του ο προέδρου του ΤΕΕτδΚ.
·          Στο Ηράκλειο,κατά την επίσκεψη Δέδε, ο κ. Αρναουτάκης τους «προσγείωσε» λέγοντας ότι το έργο έχει ανακοινωθεί από το 2008 και δεν έχει υλοποιηθεί.  Ο στόχος να αρχίσει το 2018 το έργο είναι «εφικτός», είπε. Προφανώς, λοιπόν, δεν πείθουν πλέον ισχυρισμοί και ενθουσιασμοί όταν δεν έχουμε απτή έναρξη διαδικασιών.
·         Πού το είδαμε, λοιπόν, το «επιτέλους» της  διοίκησης του ΟΑΚ, εμείς οι Κρητικοί και οι Χανιώτες ; Στις ανακοινώσεις και εξαγγελίες; Μικρό καλάθι δεν θα’ πρεπε να κρατήσουμε;
                                           «Έσπευσε»
·         Αλλά, αλήθεια, πόσο «έσπευσε» η κυβέρνηση και το υπουργείο να ικανοποιήσει τα πάγια αιτήματά μας;
·         Εδώ και ενάμιση χρόνο ο ΟΑΚ, οποίος έχει την αρμοδιότητα υλοποίησης της μελέτης στρατηγικού σχεδιασμού, ήταν εγκαταλελειμμένος  στην τύχη του παρά τις εκκλήσεις του στο υπουργείο (μέχρι και το φως του έκοβε η ΔΕΗ) και ακέφαλος ουσιαστικά. Η δε γενικότερη κυβερνητική απραξία (είχαν παγώσει ακόμα και τα έργα του προηγούμενου ΕΣΠΑ) και η ειδικότερη απαξίωση προς τον ΟΑΚ, είναι προφανές ότι «διευκόλυνε» και την ανυπαρξία κυβερνητικών σχεδίων και για τον Β.Ο.Α.Κ.
·         Όταν μετά από ενάμισι χρόνο κυβερνητικής απραξίας και απαξίωσης του ΟΑΚ,  ανακοινώνονται υποσχέσεις με αβέβαιη την πηγή χρηματοδότησης της μελέτης, το ακριβές χρονοδιάγραμμα αλλά και την οριστική απόφαση για χρηματοδότηση υλοποίησης του έργου (η πρόταση Αρναουτάκη εξασφαλίζει ένα πιο σύντομο δρόμο), μήπως η κυβέρνηση και το υπουργείο …
...σπεύδουν  βραδέως;


Υ.Γ. Ο καχύποπτος Ραν ταν πλαν έβαλε στο «τραπέζι» κι ένα ακόμα ερωτηματικό:
Είναι «τυχαίο», ρωτά, ότι ο κ. Δέδες και τις δυο φορές που ήρθε στα Χανιά, «συνδύασε»  και ανακοινώσεις στον ΟΑΚ για ΒΟΑΚ;
Ενώ είχε  κύρια αποστολή να ελέγξει την πρόοδο των εργασιών του αεροδρομίου Χανίων (υπεύθυνο το ΥΠΟΜΕΔΙ)  ώστε να το παραδώσουν εγκαίρως στην ΦΡΑΠΟΡΤ ;





Σάββατο, Ιουνίου 25, 2016

«Κουλούρι» παρατηρητηρίου έργων Β.Ο.Α.Κ.




  


 Θεσμοθετημένο σύμβουλο της πολιτείας  θέλει ο νόμος το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος(ΤΕΕ) και φυσικά τα κατά τόπους τμήματά του. Όπως και τα άλλα επιμελητήρια, βεβαίως. Διαχρονική όμως η προσπάθεια των κυβερνήσεων να υποβαθμίζουν αυτόν τον ρόλο.
                                                -------
·         Ευτυχώς για τους πολίτες, οι αναλύσεις, οι θέσεις και η προσφορά του ΤΕΕ (και εν προκειμένω του ΤΕΕτδΚ, επειδή σ’ αυτό θα αναφερθούμε), ήταν και είναι – συνήθως- η βάση και η πυξίδα διαμόρφωσης τεκμηριωμένης άποψης όλων μας. Επ’ωφελεία του συνόλου και όχι των όποιων πολιτικών επιδιώξεων και σκοπιμοτήτων.
                                    Παράδοση το ΤΕΕτδΚ
·         Το ΤΕΕ τδΚ, έχει μια παράδοση στις σωστές παρεμβάσεις του. Είτε μέσω θέσεων της Διοικούσας Επιτροπής, είτε μέσω του εκάστοτε προέδρου του.
·         Η  στήλη έχει εδώ και χρόνια ασχοληθεί με την εξαιρετική ιδέα, προσωπικά του τότε προέδρου του ΤΕΕτδΚ, αείμνηστου Αντώνη Πιταριδάκη, να ιδρυθεί «Παρατηρητήριο Δημοσίων Έργων και Μελετών» της Περιφέρειας Κρήτης.  Έτσι ώστε να ενημερώνονται και οι διαχειριστικές αρχές της Περιφέρειας και οι πολίτες για την πορεία των μελετών και έργων των αυτοδιοικητικών και των άλλων δημόσιων φορέων που έχουν ενταχθεί στο ΕΣΠΑ και άλλα ευρωπαϊκά προγράμματα.
·         Σε ένα βαθμό το «Παρατηρητήριο» αυτό, υλοποιήθηκε με την συνεργασία και των δύο ΤΕΕ του νησιού: Του τμήματος Δυτικής και Ανατολικής Κρήτης. Με πολύ αργούς ρυθμούς όμως. Κι έτσι φτάσαμε σήμερα να υπάρχει μεν η σχετική ηλεκτρονική πλατφόρμα, να έχει εξαγγείλει και η περιφέρεια Κρήτης την έναρξη λειτουργίας της, αλλά να έχει αργήσει και  πλέον να έχει ατονήσει η ενημέρωσή της.                     
·         Υποθέτουμε και ευχόμαστε ότι αυτό το χρήσιμο για όλους «εργαλείο» να ενεργοποιηθεί  τώρα –τουλάχιστον- για το νέο ΕΣΠΑ και για τις νέες μελέτες  που θα χρηματοδοτηθούν από δημόσιους φορείς.
                         Οδική ασφάλεια και νέος Β.Ο.Α.Κ
·         Εντωμεταξύ, ενημερωθήκαμε για την παρέμβαση του προέδρου του ΤΕΕτδΚ κ. Λευτέρη Κοπάση, σχετικά με τις πρόσφατες εξαγγελίες  του Γ.Γ. υποδομών κ. Δέδε στα Χανιά και το Ηράκλειο για την υλοποίηση του έργου του Β.Ο.Α.Κ. και την οδική ασφάλεια.
·         Επιφυλακτικός για  τις «δεσμεύσεις» εμφανίζεται ο πρόεδρος του ΤΕΕ τδΚ  και ειδικότερα για τα «ορόσημα» υλοποίησής του. Καμιά 30ριά χρόνια θα πάρει  η ολοκλήρωση του νέου έργου!!Κάτι θα ξέρει κι αυτός. Εν πολλοίς, εκ πείρας.
·         Ωστόσο, δεν είναι αρνητικός. «Επικροτούμε και τις δεσμεύσεις», αναφέρει.
·         Αλλά, το άμεσα σημαντικό για μας είναι ότι «δεσμεύεται» με την σειρά του και ως επικεφαλής του ΤΕΕτδκ για ένα νέο «παρατηρητήριο». Παρατηρητήριο της πορείας της υλοποίησης των δεσμεύσεων που αφορούν στην μελέτη στρατηγικού σχεδιασμού και έργων οδικής Ασφάλειας Β.Ο.Α.Κ. :  « Αντίστοιχα δεσμευόμαστε», γράφει, «ότι θα εκδίδουμε τριμηνιαίο δελτίο παρακολούθησης των εξαγγελιών ξεκινώντας από τον ερχόμενο Σεπτέμβριο με έμφαση στις μελέτες Στρατηγικού Σχεδιασμού και Οδικής Ασφάλειας ως προς την ένταξη της χρηματοδότησής τους, την προκήρυξη, την εκπόνηση όσο και για τα αντίστοιχα έργα την ένταξη χρηματοδότησής τους και την πορεία υλοποίησής τους, ώστε να ενημερώνουμε για κάθε μέρα που θα μειώνονται τα 30 χρόνια κατασκευής του Β.Ο.Α.Κ. και θα καθίσταται ασφαλέστερος με συγκεκριμένα έργα και παρεμβάσεις».
·         Μια σημαντική παρέμβαση, μια σημαντική θεσμική δέσμευση. Είναι ακριβώς αυτό που χρειαζόμαστε. Θα το περιμένουμε.
·         Καθώς είναι γνωστό  και από τις πολλές αναφορές της στήλης όλα αυτά τα χρόνια στο προηγούμενο Παρατηρητήριο  ότι «Αγίου μην τάξεις τάξιμο και Ραν ταν πλαν…
…«κουλούρι» Παρατηρητηρίου