Και με την διάβρωση στην Κακιά Στροφή , τι γίνεται; Το ντουσουντίσαμε;

 Έκτακτη και κατεπείγουσα συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Χανίων θα πραγματοποιηθεί σήμερα Πέμπτη 4-6-20 .Μοναδικό θέμα ημερήσιας διάταξης «Απαγόρευση κυκλοφορίας και στάθμευσης τμήματος της  Π.Ε.Ο. ΧΑΝΙΩΝ - ΚΙΣΣΑΜΟΥ (τμήμα από το ρέμα του Κάτω Σταλού της Κοινότητας Σταλού έως την Οδό Αμπελά της Κοινότητας Αγίας Μαρίνας) για τις ανάγκες του έργου: «Αποκατάσταση ασφαλτικών τομών και οδοστρωμάτων εργασιών συνεργείων ΔΕΥΑΧ έτους 2019-2020».

·         Ωραία! Αναμφίβολα αναγκαία η ασφαλτόστρωση του δρόμου. Αλλά δεν υπάρχει και ένα  πρόβλημα στη διαδρομή αυτή;

                                          Η διάβρωση

·         Το πρόβλημα έγκειται  στην διάβρωση της ακτής στο σημείο της Κακιάς στροφής στο Σταλό.(φωτο )

·         Το θέμα είχε έλθει στην δημοσιότητα το χειμώνα μετά από φωτογραφίες συμπολιτών που δημοσιεύτηκαν σε όλα τα τοπικά ΜΜΕ.

·         Ο Ραν ταν πλαν μάλιστα θυμάται ότι στις 22 Ιανουαρίου 2020 είχε ερωτηθεί γι  αυτό ο Αντιπεριφερειάρχης Χανίων κ. Νίκος Καλογερής.

·         Είχε πει, λοιπόν, τότε, ότι  «αυτό είναι ένα πρόβλημα που αφορά όλη την Κρήτη. Όπου η θάλασσα έχει φτάσει να χτυπάει το κρηπίδωμα των δρόμων υπάρχει πρόβλημα …Αυτό το πρόβλημα το έχουμε και στο Καλαμάκι και στο Κουμ Καπί. Όπου η θάλασσα, λοιπόν, χτυπάει το κρηπίδωμα, υποσκάπτει και δεν είναι εύκολο να αντιμετωπιστεί, γιατί πρέπει να πας σε θεμελίωση πολύ μεγάλου βάθους για να το αντιμετωπίσεις ριζικά ή το καλύτερο που έχεις να κάνεις είναι να μειώσεις τον κυματισμό με έργα μέσα στη θάλασσα, το οποίο δεν είναι και τόσο εύκολο οικονομικά, ούτε και περιβαλλοντικά αποδεκτό. Θα δούμε τι θα κάνουμε στο συγκεκριμένο θέμα. Έχουν γίνει πολλές παρεμβάσεις στο συγκεκριμένο σημείο. Έχουν γίνει τοιχία επί τοιχίων κατά διαστήματα…»

                   Οι μελέτες 

·         Επίσης, ο κ. Καλογερής αναφέρθηκε τότε στη μελέτη που ξεκίνησε ο καθηγητής Κώστας Συνολάκης και ολοκληρώθηκε από το ΕΛΚΕΘΕ, όπως είπε, σημειώνοντας ότι “πρόκειται για μια μελέτη που εστιάζεται κυρίως στην απώλεια της παραλίας. Δηλαδή εστιάστηκε στην απώλεια αμμωδών παραλιακών εκτάσεων που έχουν πολύ μεγάλες οικονομικές και κατά συνέπεια κοινωνικές συνέπειες κ.λπ., για τα ξενοδοχεία, για τον τουρισμό. Δεν εστιάστηκε τόσο στα φαινόμενα διάβρωσης, αλλά όταν λέει ότι ο κύριος τρόπος αντιμετώπισης αυτού του προβλήματος είναι η ήπια αναπλήρωση, αφορά ακριβώς αυτές τις παραλίες. Με ήπια αναπλήρωση δεν λύνουμε το θέμα στην Κακιά Στροφή για παράδειγμα...”.

                                      Απορίες

Υπάρχουν, το λοιπόν,  ερωτήματα και απορίες. Όπως:

·         1. Καλά η ασφαλτόστρωση. Αλλά με την διάβρωση της ακτής που έχει υποσκάψει τον δρόμο στην Κακιά στροφή στο Σταλό, τί γίνεται;

·         2.Εφόσον ο δρόμος αυτός  είναι στην Παλιά Εθνική Οδό (μέσα στα διοικητικά όρια του δήμου Χανίων ) και εφόσον ο αντιπεριφερειάρχης Χανίων είχε μιλήσει για συνολικό σχέδιο μελετών για την διάβρωση και στα Χανιά, εφόσον για το συγκεκριμένο σημείο είχε πει ότι «θα δούμε πως θα το αντιμετωπίσουμε», δεν εμπλέκεται και η Περιφέρεια;   

·         3.Αρα. Υπάρχει συνεννόηση με την Περιφέρεια ; Αγνοείται ηθελημένα… συμφωνημένα; Πώς;

·         4.Γιατί δεν είχε έρθει σε κανονικό Δημοτικό συμβούλιο το θέμα αλλά έρχεται δυο μέρες πριν την έναρξη των εργασιών(αρχίζουν μεθαύριο 6 Ιουνίου) σε ένα επείγον και έκτακτο συμβούλιο  όπου δεν προβλέπεται  συζήτηση;

·         5. Δεν είναι «περίεργο» ότι οι Δημοτικοί σύμβουλοι θα δουν ή θα ακούσουν την εισήγηση  αλλά δεν έχουν την δυνατότητα να ρωτήσουν και να τοποθετηθούν στο σημερινό έκτακτο δημοτικό συμβούλιο Χανίων; Μόνο να ψηφίσουν δια περιφοράς;

·         Τι κάνουμε τώρα, δηλαδή ;Το... κουκουλώνουμε με μια ασφαλτόστρωση  άρον άρον ώστε να μην γκρινιάζουν επιχειρηματίες και κάτοικοι και κρύβουμε κάτω από το ... «χαλί» της ασφάλτου την  διάβρωση;

·          Και τι επιπτώσεις  μπορεί να έχει αυτό ακόμα και μέσα στο καλοκαίρι με ένα μεγάλο κυματισμό ;

·          Το ντουσουντίσαμε ;

Συντήρηση και οδική ασφάλεια Β.Ο.Α.Κ

Σκιτσο του Χρήστου Πετράκη

Σ αυτό το σημείο του ΒΟΑΚ θα κάνει  συντήρηση η Περιφέρεια Κρήτης

Έδώ (κόμβος Κουνάβων όπως αναφέρεται στο Maleviziotis.gr) έγινε τις προάλλες συντήρηση του ΒΟΑΚ από Περιφέρεια Κρήτης

Προ ημερών (26-5-20) διαβάσαμε σε έντυπα και ηλεκτρονικά  ΜΜΕ  Κρήτης ότι “ξεκίνησαν τα έργα συντήρησης του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης στο ύψος της Νέας Αλικαρνασσού, αλλά και του ανισόπεδου κόμβου της περιοχής, από την Περιφέρεια Κρήτης."

·         Σήμερα διαβάζουμε ότι "εργασίες ασφαλτόστρωσης επί του ΒΟΑΚ, στην περιοχή του Κακού Όρους, θα εκτελεστούν τις επόμενες ημέρες, στο πλαίσιο εκτέλεσης του έργου «Συντήρηση οδικού δικτύου αρμοδιότητας Περιφέρειας Κρήτης»".  Σε άλλο σημείο δηλαδή.

·         Η  ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ του ΒΟΑΚ, λοιπόν, είναι έργο της Περιφέρειας. Διαθέτει πιστώσεις από τον προϋπολογισμό της και συντηρεί τον ΒΟΑΚ. Αυτό σημαίνει όμως ότι γίνονται και ασφαλέστερα τα τμήματα που ΣΥΝΤΗΡΟΥΝΤΑΙ ανατολικά. 

·          Γι’ αυτό άλλωστε ο Β.Ο.Α.Κ δεν έχει εκεί τα ίδια χάλια που έχουν τα τμήματά του εντός του νομού Χανίων.

·         Φεύγουμε από τις συντηρήσεις. Η οδική ασφάλεια Β.Ο.Α.Κ  είναι έργο του Οργανισμού Ανάπτυξης Κρήτης –ΟΑΚ. ΜΕΛΕΤΑΤΑΙ εδώ και 5 χρόνια τουλάχιστον από ΟΑΚ και το υπουργείο Μεταφορών.

·         Λογικό συμπέρασμα : Όταν πρόκειται για την ανατολική Κρήτη οι παρεμβάσεις στον ΒΟΑΚ μπορούν να βαφτίζονται "ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ" και να εκτελούνται ως έργο της Περιφέρειας.

·          Όταν πρόκειται για τμήματα του ΒΟΑΚ εντός Χανίων, όπως η κατολίσθηση στα Μεγάλα Χωράφια,  αυτά βαφτίζονται/ βαφτίστηκαν έργα οδικής ασφάλειας.  

                                     Μεταφορά στο υπουργείο

·          Αυτό συμπεραίνεται από τον Ραν ταν πλαν . Ο οποίος, περιέργως θυμάται την ανακοίνωση που εξέδωσε πέρυσι 18- Ιουνίου 2019(τελευταίες ημέρες ΣΥΡΙΖΑ), ο ΟΑΚ και δημοσιεύτηκε και στα τοπικά ΜΜΕ (εδώ στο ΥΠΟΔΟΜΕΣ https://ypodomes.com/diefkriniseis-oak-gia-ta-erga-antimetopisis-katolisthitikon-fainomenon-se-tmima-tou-voak-sta-xania). Και την συσχετίζει με τα κατά περίπτωση «βαφτίσια»  «συντήρησης» ή «οδικής ασφάλειας» έργων του Β.Ο.Α.Κ.

·         Η ανακοίνωση έγραφε: «Με την ευκαιρία της ολοκλήρωσης των εργασιών προσωρινής αποκατάστασης της κυκλοφορίας του οδικού τμήματος του Β.Ο.Α.Κ στην θέση «Απτέρα – Μεγάλα Χωράφια» της Περιφερειακής Ενότητας Χανίων με στόχο την ενημέρωση των πολιτών, κρίνεται σκόπιμο (σ.σ. έρχονταν και εκλογές που φαινόταν ότι θα χαθούν οπότε να ξεκαθαρίζονται αρμοδιότητες –υπευθυνότητες;) να παρατεθεί το ιστορικό των ενεργειών στις οποίες προέβη η ελληνική Πολιτεία, ώστε να αντιμετωπίσει τα κατολισθητικά φαινόμενα στη συγκεκριμένη θέση». Και συνεχίζει: «Τον Φεβρουάριο του 2019 ζητήθηκε από την Περιφέρεια Κρήτης η τεχνική και οικονομική συνδρομή του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών στην αντιμετώπιση των κατολισθητικών φαινομένων που εκδηλώθηκαν στον ΒΟΑΚ και τα οποία επιδεινώθηκαν ύστερα και από τις πλημμύρες που έθεσαν σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης τις Περιφερειακές Ενότητες της Δυτικής Κρήτης…».

·         Ο  Ραν ταν πλαν, λοιπόν, υποψιάζεται ότι αυτά τα «βαφτίσια» έγιναν για λόγους που βόλευαν και την Περιφέρεια  για να μην έχει εφεξής την ευθύνη αποκατάστασης στα Μεγάλα Χωράφια. Βόλευαν και το Υπουργείο προφανώς. Ο νοών νοείτω και… συνερμείτω.

·         Να θυμίσουμε, επίσης, ότι μέσω της Προγραμματικής Σύμβασης με την οποία ο Οργανισμός  (επί ΣΥ.ΡΙ.ΖΑ) είχε εκχωρήσει αρμοδιότητές του  για τον Β.Ο.Α.Κ στο Υπουργείο Μεταφορών, όλες οι μελέτες  «ψήνονται» έκτοτε  στο  υπουργείο.

·          Τι κάνει η ηγεσία του σημερινού υπουργείου; Ε..έρχεται στα Χανιά από τον περασμένο Οκτώβρη να μας ενημερώσει γενικά και ειδικά  για τον Β.Ο.Α.Κ !

·         Έτσι, λοιπόν, η Περιφέρεια συνεχίζει να ΣΥΝΤΗΡΕΙ τον Β.Ο.Α.Κ -άσχετο αν έχει αρχίσει από ανατολικά, εντελώς τυχαία!

·          Και επί πλέον νίπτει τας χείρας της  για την οδική ασφάλεια η οποία είναι έργο του ΟΑΚ και μελετάται μαζί με το υπουργείο!

·       

  Σα δε θέλουν ...γρα να σε φιλήσουν (Περιφέρεια και υπουργείο) χίλιες αφορμές σου βρίσκουν!