Εκπληξη ; !

Πολλές οι εισηγήσεις που έγιναν στην προχθεσινή εκδήλωση των «ποδηλάτρεων» στο Μεγάλο Αρσενάλι Χανίων, με αφορμή τα 10 χρόνια ίδρυσης και επιτυχημένης δράσης της ομάδας.

·         Σχεδόν όλες αναφέρθηκαν στην  ανάγκη να υπάρχει ένα  στρατηγικό σχέδιο βιώσιμης κινητικότητας  στο οποίο να πιστέψει η κάθε δημοτική αρχή και να υλοποιεί  ανάλογα και με τους πόρους και τις δυνατότητες που  έχει .

·         Ωστόσο υπάρχουν και προτάσεις  που- αν υιοθετηθούν- μπορούν να εφαρμοστούν άμεσα και μάλιστα χωρίς οικονομικό κόστος.

                                         Μόνιμοι κώνοι

·          Τέτοιες προτάσεις έχουν καταθέσει και οι ποδηλάτρεις  επανειλημμένα. Και μία απ’ αυτές είναι η «απελευθέρωση από  τα σταθμευμένα οχήματα των οδών στις οποίες (σύμφωνα με την κυκλοφοριακή μελέτη) προβλέπονται ποδηλατικές λωρίδες και των οδών από τις οποίες διέρχονται λεωφορεία. Επίσης παρεμπόδιση της στάθμευσης πριν και επί αυτών (όπως προβλέπει ο κ.ο.κ) αρχικά με την τοποθέτηση μόνιμων κώνων, σήμανσης και ενημερωτικών πινακίδων .

·         Παρόμοια ήταν και η τοποθέτηση του καθηγητή του Πολυτεχνείου Κρήτης κ. Μάρκου Παπαγεωργίου(γνωστός πανελλαδικά και διεθνώς για την πετυχημένη εφαρμογή ευφυών συστημάτων μεταφορών) .

·          Μιλώντας –εκτάκτως- για την λειτουργία των φαναριών στα Χανιά  αναφέρθηκε και στο πρόβλημα που προκύπτει όταν σε ώρες αιχμής, σε κεντρικούς δρόμους και μάλιστα σε ώρες που περνούν λεωφορεία, μόλις καταφέρνουν να περάσουν στο πράσινο ένα δύο αυτοκίνητα.

·         Όμως, αυτό δεν είναι πρόβλημα του συστήματος ούτε της, πολύ καλά οργανωμένης, αρμόδιας δημοτικής υπηρεσίας φωτοσήμανσης .

·         Είναι πρόβλημα της  παράνομης στάθμευσης και στις δύο πλευρές του δρόμου  με επιπλέον επιβάρυνση δύο ακόμα λωρίδων με …αλάρμ!

·         Αυτό, είπε, δεν γίνεται πουθενά. Παντού υπάρχουν αυστηροί κανόνες και ο κάθε οδηγός δεν διανοείται να κάνει παράβαση. Επειδή, οι ποινές  είναι τόσο αυστηρές που δεν συμφέρει κανέναν.

·         Παρένθεση : Ελπίζουμε ο κ. Παπαγεωργίου να μη  ζητήσει  από τους …φοιτητές(!!) του απάντηση  στο ερώτημα «πόσα αυτοκίνητα θα περάσουν π.χ. από την Κυδωνίας στην μια το μεσημέρι.  Θα… χαντακωθούν τα παιδιά! Κλείνει η παρένθεση.

                               Φέτος το καλοκαίρι

·         Το ερώτημα, λοιπόν, που τίθεται και ξανατίθεται, είναι γιατί η δημοτική μας αρχή, παρά την διακηρυγμένη θέση της ότι έχει ψηλά στις προτεραιότητές της την λύση του κυκλοφοριακού, βλέπουμε να υιοθετεί, εσχάτως, μια (αναβλητική;) τακτική ΣΥΝΟΛΙΚΗΣ  και ολοκληρωμένης μελέτης αντιμετώπισής του.

·          Γεγονός που  παραπέμπει σε κάποιο απώτερο ή και …απώτατο μέλλον.  Καθώς θυμίζει  ανάλογη εμμονή  προηγούμενων δημοτικών αρχών να εφαρμόσουν συνολικά την υπάρχουσα (και λήξασα πλέον) κυκλοφοριακή μελέτη . Αυτό μαζί βέβαια με την αποτυχία να διεκδικηθούν οι πόροι εφαρμογής της (τότε που δέναν τα σκυλιά με τα λουκάνικα των τομεακών προγραμμάτων των κοινοτικών πλαισίων στήριξης ), στοίχισε και στοιχίζει στα Χανιά.

·         Αφήστε που για μια νέα κυκλοφοριακή μελέτη  και έναρξη εφαρμογής της  θα χρειαστούν περισσότερα από τα 5 χρόνια που είναι η θητεία της παρούσας δημοτικής αρχής…

·         Επομένως.  Αν θέλουμε να υπάρξει μια κυκλοφοριακή ανάσα και να ξεκινήσουμε οι Χανιωπολίτες να αλλάζουμε νοοτροπία ( έχουμε κι εμείς πολλές  ευθύνες για το κυκλοφοριακό μας χάος)  αυτό μπορεί να γίνει ανεξάρτητα από τα  σχέδια για συνολική εφαρμογή κυκλοφοριακών ρυθμίσεων:

·          Με την λήψη νόμιμων μέτρων για την εφαρμογή των ισχυουσών απαγορεύσεων στάθμευσης. Και με το να εφαρμοστούν τα ισχύοντα μέτρα του κώδικα οδικής κυκλοφορίας.

·         Ετσι μπορούν, όπως οι πολλοί εισηγητές στην ημερίδα για την βιώσιμη κινητικότητα κατέδειξαν, να ελευθερωθούν και να αναπνεύσουν κυκλοφοριακά  3-4 κεντρικοί  δρόμοι από την παράνομη και ανεξέλεγκτη στάθμευση.

·         Πώς; Με την τοποθέτηση ΜΟΝΙΜΩΝ ΚΩΝΩΝ όπως γράφουμε πιο πάνω. Ώστε φέτος το καλοκαίρι να υπάρχει μια σχετική ανακούφιση .

·         Το μέτρο της αστυνόμευσης μέσω και της νέας υπηρεσίας που ο δήμος Χανίων αποφάσισε να συστήσει και η  συνεργασία με την αστυνομία,  είναι μεν προς την σωστή κατεύθυνση, αλλά δεν είναι βέβαιο  ότι θα προφτάσει να λειτουργήσει αποτελεσματικά  φέτος το καλοκαίρι .Επειτα, υπάρχει η  προηγούμενη εμπειρία  όταν λειτουργούσε η δημοτική αστυνομία. Και, τότε, παρά τις προσπάθειες, το κυκλοφοριακό στους κεντρικούς δρόμους ήταν- και είναι- ίδιο.

·         Δηλαδή, είναι άλυτο το κυκλοφοριακό πρόβλημα στα Χανιά; ρωτά ο Ραν ταν πλαν.

·         Όχι βέβαια. Πολιτική βούληση χρειάζεται. Τόσο για να ξεκινήσουν άμεσα και άλλες πολιτικές εφαρμογές για την βιώσιμη κινητικότητα γενικά(τραπεζοκαθίσματα, ελεύθερα πεζοδρόμια κλπ) όσο και  για να γίνουν  οι παραπάνω μικρές πολιτικές-τεχνικές-νόμιμες παρεμβάσεις  που θα βοηθήσουν ντόπιους και επισκέπτες στην φετινή τουριστική περίοδο. Και ταυτόχρονα θα ανοίξουν τον δρόμο …εξοικείωσης όλων μας με την κυκλοφοριακή νομιμότητα.

·          Εν τω μεταξύ –ελπίζουμε- να προχωρήσουν και οι γενικότερες πολιτικές για την βιώσιμη κινητικότητα.

·         Εξ άλλου, δημοσιογραφικές πληροφορίες  λένε ότι η τεχνική υπηρεσία  του δήμου Χανίων δηλώνει ετοιμότητα –αν αποφασιστεί- να προχωρήσει σε τοποθέτηση  μόνιμων κώνων και σήμανσης  σε κεντρικούς δρόμους. Άρα, γιατί δεν ανακοινώνεται;

·          Μήπως μας το κρατούν για έκπληξη;

Read more: http://www.haniotika-nea.gr/ekplixi/#ixzz3UGZaCHkI
Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial
Follow us: @HaniotikaNea on Twitter | haniotika.nea on Facebook

Πάμε πάλι ορθοπεταλιές!

  «Και τώρα στον αγώνα  ξανά απ' την αρχή/ Φόρτσα στο πετάλι, να `ρθουνε κι οι άλλοι/πάμε για ορθοπεταλιές/τα ποδήλατά μας, όπως τα όνειρά μας/ξέρουν από ανηφοριές».

·         Λοιπόν… Το παραπάνω απόσπασμα από το γνωστό τραγούδι «Το Ποδήλατο»   είναι-δυστυχώς- το γενικό ρεζουμέ της εκδήλωσης που διοργάνωσε η ομάδα «Ποδηλάτρεις»  των Χανίων με την ευκαιρία της ημέρας ποδηλάτου, για τα 10 χρόνια της λειτουργίας της ομάδας στα Χανιά(2005-2015).                                                    

                                 Βιώσιμη κινητικότητα.

·         Μια εκδήλωση που συντόνιζε η κυρία Ελευθερία Αντωνίου εκ μέρους των ποδηλάτρεων και η οποία είχε πολύ μεγάλη επιτυχία ως προς την συμμετοχή αλλά και ως προς τα ουσιαστικά ζητήματα που τέθηκαν από  έμπειρους τεχνοκράτες  και εκπροσώπους φορέων και αυτοδιοίκησης.

·         Διότι,  το θέμα και οι εισηγήσεις είχαν μεν αφορμή το ποδήλατο αλλά ουσιαστικά αφορούσαν/αφορούν γενικά στην βιώσιμη κινητικότητα στην πόλη μας.

·          Και όχι μόνο. Αφού και ο διπλανός μας δήμος  Πλατανιά μαζεύει «πόντους» για  την δημιουργία ποδηλατοδρόμων σχεδιάζοντας ήδη κάποιες πολιτικές  (εισήγηση  δημάρχου κ. Γιάν. Μαλανδράκη «δυνατότητες δημιουργίας ποδηλατοδρόμων  Ταυρωνίτη ποταμού – παλιός χάντακας – ποδηλατόδρομος Αγιά – Κολυμπάρι»). Και, βάζει ψηλά τον πήχη ώστε -πιθανότατα-να είναι ο επόμενος(πρώτος;) τουριστικός δήμος του νομού Χανίων  που θα προσφέρει και βιώσιμη κινητικότητα.

·         Εξαιρετική ήταν και η εισήγηση του ποδηλάτη και αιρετού  αυτοδιοικητικού του δήμου Ρεθύμνης  (με αυτή τη σειρά αυτοπροσδιορίστηκε) για την εμπειρία εφαρμογής ποδηλατόδρομων και βιώσιμης κινητικότητας στο Ρέθυμνο. Και να φανταστεί κανείς ότι το Ρέθυμνο άρχισε μετά (!!!) από τα Χανιά να μιλά για βιώσιμη κινητικότητα. 

·         Και για να συνεννοούμαστε, όταν λέμε «βιώσιμη κινητικότητα» εννοούμε με δυο λέξεις  την  ποιότητα ζωής στο κλεινόν μας άστυ. Με  περισσότερες λέξεις: τους ελεύθερους δημόσιους χώρους, το κυκλοφοριακό της πόλης, τις υποδομές για ποδηλατόδρομους και πεζόδρομους, μονοδρομήσεις, ελεύθερα πεζοδρόμια, δημόσιες μεταφορές με μικρά λεωφορεία στα κέντρα και άλλα τέτοια ωραία …οραματικά.

                                   Πολιτική βούληση

·         Τα ίδια λέγαμε και πριν από κάποια χρόνια σε ανάλογη διημερίδα ΤΕΕτδκ και  Συλλόγου αρχιτεκτόνων, πάλι στο Μεγάλο Αρσενάλι.

·         Και πιστεύω ότι αυτό ακριβώς συμπύκνωσε στον ολιγόλεπτο χαιρετισμό του ο πρόεδρος του ΤΕΕτδΚ κ. Γιάννης Στρογγυλός καταλήγοντας ότι η λύση στο κυκλοφοριακό και την βιώσιμη κινητικότητα  έχει να κάνει με πολιτική βούληση και κοινωνική συμφωνία.

·         Σωστή τεχνικά αλλά χωρίς ελπίδες άμεσων λύσεων  ήταν και η παρέμβαση του συγκοινωνιολόγου δρ. Κων/νου Λιναριτάκη, μέλους της επιτροπής κυκλοφοριακού του δήμου Χανίων. Διαπίστωση των γνωστών προβλημάτων με αναφορές στα που μας πρέπει, στα που (δεν) έχουμε προετοιμάσει  και στα που στοχεύουμε.

·          Οκέι! Αλλά, όπως λέει και το τραγουδάκι για το ποδήλατο «το έργο  κάπου τόχω ξαναδεί».

·         Μια μικρή ελπίδα για άμεση βελτίωση έδωσε ο δήμαρχος Χανίων κ. Τάσος Βάμβουκας, λέγοντας ότι θα επιχειρηθεί καλύτερη αστυνόμευση με την συνεργασία της αστυνομίας σχετικά με το κυκλοφοριακό στην πόλη εν όψει και της αναμενόμενης –πάλι- καλοκαιρινής κυκλοφοριακής ασφυξίας.

·         Φτάνει κ. δήμαρχε;  ρωτά ο Ραν ταν πλαν. Μήπως, χρειάζονται απαραιτήτως  κάποια κολωνάκια στους κεντρικούς δρόμους (προκρίνονται τα μεταλλικά που αν τα καβαλικέψουμε θα φθείρουμε το αυτοκίνητό μας)  καθώς η αστυνόμευση απέτυχε μέχρι σήμερα;

 H μουσικοθεατρική ομάδα passepartout του κ. Γ Σφακιανάκη , εν δράσει

                              Μας γοήτευσε

·         Να σημειώσουμε ότι το θερμότερο χειροκρότημα  έλαβε (πως λέμε έλαβον τόσες ψήφους)  η εισήγηση της αρχιτέκτονος  κυρίας Αννας  Τσιτωνάκη  εκ μέρους της ομάδας εργασίας «Δίκτυο ανοιχτών και πράσινων χώρων» των ΤΕΕ/ΤΔΚ και ΣΑΧ «Μια εν δυνάμει καθημερινή ιστορία». Η οποία περιέγραψε  την καθημερινότητα χανιωπολιτών μέσω  εικονικών  διαδρομών  μέσα στην πόλη: Οι οποίοι, π.χ.  αφού άφηναν το αυτοκίνητό τους π.χ, στο υπόγειο γκαράζ  του στρατοπέδου ….Μαρκοπούλου! έκαναν την βόλτα τους στο …πάρκο του στρατοπέδου! Μια άλλη πεζοπορική και ποδηλατική διαδρομή  κατέληγε στον ελεύθερο χώρο του πάρκου … «Τάσου Βάμβουκα»! κάπου κοντά στα μπάνια.

·         Ο Ραν ταν πλαν αφαίρεσε την λέξη εικονικές  και ονειρεύτηκε ότι το ζει. Και μαζί με την Ντόλη (το αλογάκι μας) άρχισαν ...μαγλατά να πάμε αύριο την ίδια βόλτα.

·         Ευτυχώς,  ηρέμησαν όταν από τα θεωρεία της αίθουσας εκδηλώσεων του Μεγάλου Αρσεναλιού, και ανάμεσα στον κοινό , ξεφύτρωσαν εν είδη Flash bomb δεκάδες νέοι  από την μουσικοθεατρική ομάδα «passe partout δράσεις μετά μουσικής» του καθηγητή μουσικής κ. Γιάννη Σφακιανάκη (οι οποίοι μας μάγεψαν κυριολεκτικά) που ξεκίνησαν έκτακτο μουσικό- τραγουδιστικό δρώμενο  με την συνοδεία μιας πλειάδας μουσικών οργάνων:

·          «Παίρνω το ποδήλατο και φεύγω για τα αδύνατο ….το έργο κάπου το’ χω ξαναδεί».  Δυστυχώς!  Αφού παρά την προσδοκία των ποδηλάτρεων όπως είπε η κυρία Αντωνίου για απτά αποτελέσματα της εκδήλωσης,  όλα παραπέμφθηκαν για το άμεσο(; ) ή απώτερο μέλλον.

·         Ρεζουμέ, λοιπόν :  «Και τώρα στον αγώνα, ξανά απ' την αρχή/Φόρτσα στο πετάλι, να `ρθουνε κι οι άλλοι/πάμε για ορθοπεταλιές:

·         Ορθοπεταλιές διεκδίκησης από μεριάς πολιτών, ποδηλάτρεων, πεζών αλλά –ελπίζουμε-  και  γρήγορες και σωστές  “ορθοπεταλιές” αποφάσεων  από πλευράς δημοτικής αρχής Χανίων.

·         Τι λες Ραν ταν πλαν;

 «τα ποδήλατά μας, όπως τα όνειρά μας/ξέρουν από ανηφοριές»

Read more: http://www.haniotika-nea.gr/pame-pali-orthopetalies/#ixzz3TyX2l2MX
Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial
Follow us: @HaniotikaNea on Twitter | haniotika.nea on Facebook

Μπορούμε;

Μίνι μπας ιστορικό κέντρο Φλωρεντίας.Φωτο Μαριάννα Αγγελάκη

Στην  (υπο)λειτουργία  της δημοτικής κοινότητας Χανίων αλλά και την παντελή έλλειψη αποφάσεων και υλοποίησης μέτρων που αφορούν σε προβλήματα της καθημερινότητας και της ποιότητας ζωής στο Μητροπολιτικό δήμο Χανίων, αναφέρθηκε η στήλη μετά των …συνεργατών της (Ραν ταν πλαν, Ντόλι και σία) την περασμένη εβδομάδα.

·         Θα συνεχίσουμε στο ίδιο μοτίβο καθώς υπάρχουν πολλά προβλήματα και πολλά θέματα για να οποία δεν υπάρχει καμιά ενημέρωση. Είχαμε θίξει κάποια με τίτλους. Όπως το κυκλοφοριακό, τα τραπεζοκαθίσματα, η ανεξέλεγκτη στάθμευση,  οι ελεύθεροι χώροι και οι χώροι στάθμευσης .

                                Καταγραφή-χρήσεις-αιτήματα

·          Και με την ευκαιρία, κάτι σχετικό. Από τότε που η νυν δημοτική αρχή ήταν αντιπολίτευση ζητούσε να έλθει στο δημοτικό συμβούλιο μια συνολική πρόταση  καταγραφής και χρήσης των κτιρίων-χώρων που έχει στην διάθεσή του ο δήμος για να αξιοποιηθούν ορθολογικά.

·         Τι γίνεται; Έγινε αυτή η καταγραφή; Έξι μήνες δεν είναι πολλοί;

·         Π.χ.  Τι γίνεται με όλα τα δημοτικά κτίρια των καποδιστριακών δήμων; Παγιώθηκε η όποια χρήση τους; Και τι θα γίνει με άλλα που πρόκειται να αδειάσουν όπως αυτό του π. δήμου Νέας Κυδωνίας;

·         Και ακόμα, τι γίνεται με μία σειρά κτιρίων και άλλων διεκδικήσεων που οφείλαμε να έχουμε κάνει;  Όπως:                                   

·         Τι γίνεται με το παλιό κτίριο του ΙΚΑ στην Νεάρχου για το οποίο η προηγούμενη δημοτική αρχή είχε πληρώσει και μελέτη σε γραφείο Αθηνών για την αποκατάστασή του και την χρήση του -τότε- για μουσικό σχολείο;  Μας το έχει παραχωρήσει το ΙΚΑ; Αν ναι, για ποια χρήση το προορίζουμε; 

·         Τι γίνεται με τα Νεώρια; Μετά την εκ νέου υποβολή  αιτήματος(11-11-14) παραχώρησής τους στο δήμο (η  προηγούμενη παραχώρηση είχε λήξει τον Αύγουστο του 2014 χωρίς ο δήμος να  έχει εκπληρώσει τις προϋποθέσεις παραχώρησης) τι απάντηση έχουμε; Και τι κάνουμε για την προώθηση των συγκεκριμένων προϋποθέσεων που μας ζητούνται ώστε να μπορέσουμε να τα χρησιμοποιούμε ξανά; 

·         Τι γίνεται με το στρατόπεδο Μαρκοπούλου;

·         Τι γίνεται με το παλιό ψυχιατρείο, τώρα  μάλιστα που το ΤΑΙΠΕΔ είναι υπό κατάργηση;

·         Τι γίνεται με την δυνατότητα να παραχωρηθεί η πρώην βίλα Κουκουναρά  για να γίνει λαογραφικό μουσείο;

·         Τι γίνεται με τα υπό εκτέλεση μεγάλα έργα όπως το παλιό τελωνείο και το παλιό νοσοκομείο;

·         Να τελειώσουμε με το κυκλοφοριακό και την ανάγκη να ελεγχθεί η ανεξέλεγκτη στάθμευση. Δεν θα κάνουμε τίποτα για φέτος το καλοκαίρι;                          

·         Επίσης. Δεν συμφωνούσαμε όλοι στην ανάγκη δρομολόγησης μίνι λεωφορείων  μεταξύ των βασικών τουριστικών σημείων της πόλης αλλά  και στην παλιά πόλη, που αποτελούν-εδώ και χρόνια-  πρόταση και της υπάρχουσας κυκλοφοριακής μελέτης και αίτημα πολλών φορέων; 

·         Την λύση αυτή είχε συμμεριστεί άλλωστε και η δημοτική αρχή. Μάλιστα, όπως είχαν γράψει τα Χανιώτικα Νέα (17-11-2014) ο δήμος Χανίων είχε επιχειρήσει μία  πρώτη προσέγγιση σε τρόπους αντιμετώπισης του κυκλοφοριακού μέσω ηλεκτρονικού ερωτηματολογίου. Το ρεπορτάζ κατέληγε ότι «Τα στοιχεία της έρευνας θα ανακοινωθούν στα τοπικά μέσα ενημέρωσης και μέσα από την ιστοσελίδα του δήμου».

·         Μέχρι σήμερα δεν είδαμε ανακοίνωση ούτε στα τοπικά ΜΜΕ ούτε στην ιστοσελίδα για το θέμα.

                                          Παρακολούθηση δημοτικής δραστηριότητας

·         Γενικά η ενημέρωση που δίδεται για την προώθηση θεμάτων που απασχολούν τον μητροπολιτικό μας δήμο είναι ελλιπής ή και ανύπαρκτη σε αρκετά θέματα  τα οποία έπρεπε να έχουν «τρέξει». Κι αυτό, παρ’ ότι μέσα στην προγραμματική δέσμευση της δημοτικής αρχής υπάρχει αναφορά για «καθιέρωση της διαφάνειας και λογοδοσίας σε όλες τις λειτουργίες  του δήμου μας».  Με την επεξήγηση μάλιστα ότι «εισάγουμε αδιαμεσολάβητες μορφές ελέγχου και παρακολούθησης της δραστηριότητας και των αποφάσεών μας από την κοινωνία των πολιτών». Όμως οι …κάνουλες ενημέρωσης είναι σφικτές. Όσο για το δημοτικό συμβούλιο… Οι πολύωρες συνεδριάσεις (για να μην πούμε τίποτα άλλο προς το παρόν) δεν προσφέρονται για ενημέρωση των πολιτών. Ο Ραν ταν πλαν βέβαια τις παρακολουθεί συχνά πυκνά αλλά λόγω δημοσιογραφικής …διαστροφής.

·          Ντουσουντίζοντας το,  ο  Ραν ταν πλαν, θυμήθηκε μια  πολύ καλή τακτική που είχαν καθιερώσει παλιότεροι δήμαρχοι και νομάρχες. Δηλαδή, να γίνεται μία  τακτική εβδομαδιαία γενική ενημέρωση των τοπικών ΜΜΕ για θέματα που τρέχουν από τον ίδιο το δήμαρχο και στην συνέχεια να απαντά  και σε ερωτήσεις δημοσιογράφων. Έτσι, ώστε να υπάρχει σωστή και πλήρης ενημέρωση. Και ταυτόχρονα « διαφάνεια και …λογοδοσία» όπως επαγγέλθηκε η παράταξη «Ενεργών πολιτών».

·           Μπορούμε;